Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Orange

Про малазийцев

Свою книгу о вольных путешествиях по Малайзии и Индонезии А. Кротов начинает с главы под названием «Терпение». Терпение в этих югоазиатских странах – главное свойство путешественника, призванная стать канвой для самых приятных и трогательных впечатлений в условиях всесторонней приблажности и расслабленности.
Начнём издалека. Сама нация малайцев едва ли понятна и различима в этом многонациональном коктейле жителей этой страны. Как выглядят малайцы и носителями каких культурных и некультурных традиций они являются, становится ясно далеко не сразу. Collapse )
Orange

Yìngwò (китайский плацкарт)

День 17. Еще раз поезда. Другой Китай.

46.04 КБ

Ну, куда же без плацкартов. В Китае, как и во всех странах с длинными дорогами, есть свои плацкарты. Но билет в плацкарт похож на визу в совершенно другую страну. Вроде бы и поезд тот же, и направление не менялось, но что-то я не узнаю Китай. Collapse )
Orange

gōnggòng qìchē (автобус по-китайски) - 2

День 11. Междугородние автобусы.

Есть тут пригородные автобусы, которые отличаются от городских только гибким тарифом - в него вы можете запрыгнуть на любой остановке. Но это не интересно. А интересно - междугородние автобусы…

Сначала вы потеряете несколько часов, вычёсывая интернет в поисках достоверного расписания. Позже, сажённые неудачей, вы не обнаружите даже англоговорящей кассы на вокзале. Без расписания и даже представлений о наличии маршрутов в нужный город вам покажется, что автобусы – не ваш путь. Но только смелым покоряются моря. Продумайте лучше диалог с кассиром, напишите кучу карточек на китайском со всеми возможными запросами и пояснениями (как в случае с поездом), возьмите блокнот и, набравшись вдохновения много жестикулировать и рисовать, ступайте к кассам. И да будет вам в помощь обратный монитор у кассы с выводимым кассиром расписанием. Во время диалога старайтесь выражать эмоции на английском, и не скомничайте – чем дальше вас будет слышно, тем больше вероятности, что навстречу беде придет супермен. В 9 случаях из 10 передо мной являлся англоговорящий ангел и всё делал за меня. Англоязычные китайцы всегда очень отзывчивы и всегда готовы оказать непоправимую помощь.
[Развернуть автовокзал прямо здесь.]
121.70 КБ
Шеньчженьский многоуровневый автовокзал (один из них).

72.37 КБ
Схема многих уровней шеньчженьского автовокзала.

61.16 КБ
Гейты на одном из этажей.

99.34 КБ

Автобусы (даже в глубинке) всегда современные, чистые и комфортные.


В отличие от поезда, билет на автобус почти всегда в наличии и не требует ни паспорта, ни пунктуальности. Если поезд по каким-то причинам может отправиться вовремя, то автобус, как минимум, около 10-15 мин. ждёт погоды. Только лучше на это не рассчитывать специально, закон подлости в Китае работает вполне неплохо – бывали случаи, когда автобус уходил и раньше времени.

Спальные автобусы.
Спальный автобус – это когда ты лежишь, как мумия в узком открытом саркофаге: справа китаец, слева китаец, снизу китаец, ноги под головой у китайца спереди, ноги китайца сзади под твоей головой. Всю ночь крутят боевики на тихом-тихом английском и обдувают кондиционером. Интересный опыт. Советую. И не берите в салон ничего! Со всем взятым в салон придётся делиться своим спальным местом. Ведь, там, где у китайцев обычно личные вещи, у вас будут ноги (вы же не метр шестьдесят ростом?).
[Покажите спальный автобус!]
66.30 КБ
Снаружи спальный автобус отличается от обычного только длинной очередью пассажиров. Каждый при входе должен разуться, положить обувь в пакет и унести с собой, чтобы положить её под голову соседу спереди.

90.78 КБ

81.92 КБ


Подводя итоги, несколько советов по перемещению на гун-гун чичёCollapse )
Orange

gōnggòng qìchē [гун-гун чичё] (автобус по-китайски)

День десятый. Автобусы.

Итак, продолжая полезные посты…
Полезно ездить на общественном транспорте туда, куда тебе нужно. И если про метро я промолчу, с самолётами предельно просто и с поездами тоже ничего сложного, то автобусы и такси новичку в Китае покажутся роскошью.

73.32 КБ
Водитель ждёт зелёный свет.


Я всегда боялся городских автобусов. На них написаны 3 цифры и много иероглифов. Иногда латинская буква к цифрам, но она не спасает. Поэтому, сидите дома, пока не выучите, как называется место назначения. Причём в первую очередь лучше научиться его произносить, чем писать.
Итак, есть несколько путей, чтобы оседлать городской автобус: [дальше долгая телега, полезная тем, кто собирается в Китай]

1. Понадеяться на Lonely Planet – самый ненадёжный и бестолковый путь, если ваш путеводитель уже устарел или вы не едите на место туристической мекки.
2. Свести общение с местным населением к минимуму и воспользоваться функцией прокладки маршрута общественным транспортом на картах Google maps, откуда же можно выписать нужные остановки на иероглифах, чтобы показать их водителю или кондуктору. С навигатором задача упрощается. Вариант неплохой, но пару раз Гугл совершал непростительные ошибки. Моё доверие ему треснуло.
3. Зная место назначения выйти на любую ближайшую остановку и тыкать пальцем в блокнот с иероглифами китайцам на остановке. Обычно они очень отзывчивые и готовы исписать вам весь блокнот в инструкциях на китайском. Не сопротивляйтесь – эти записи ещё будет, кому показать на пути.
4. Зайти в любой отель (желательно более приличный), выяснить всё, что вам нужно на английском и попросить написать записки на китайском для кондукторов и водителей, чтобы не сбиться с пути. Однако, не в любой деревне есть приличный отель. Увы.
5. Если вы уже разбираетесь в иероглифах названий остановок, можно ориентироваться по большим табло на остановках, имеющимся в большинстве городов. На табло всегда есть список курсирующих автобусов и названия всех остановок каждого маршрута, включая время курсирования. Однако, не всегда табло успевает меняться за непостоянной действительностью. Всегда лучше уточнять у местных. Список всех остановок также есть на боковой табличке автобуса.

93.98 КБ


И вот, только когда вы определитесь с планом, можете приготовиться к этому аттракциону.
Вы когда-нибудь ездили в тульской маршрутке? А в любом другом провинциальном микроавтобусе, где водитель щедро рвёт коробку передач, подрезает грузовики и тормозит так, что вам не приходится напрягаться, чтобы протиснуться к переднему выходу? В общем, вы будете чувствовать себя буратиной (дровами) практически во всех гуандунских автобусах, независимо от их размера и дальности следования. Поэтому не удивляйтесь, если кондуктор панически будет требовать, чтобы вы срочно сели или держались обеими руками за поручни. Это требование оправдано (следовало бы и ремни пристёгивать).
Часто водитель несётся с такой скоростью, что многие остановки он просто проезжает мимо, если на них никто не голосует. А если голосует – держитесь за поручни двумя руками.

Автобусы в Шеньжене ходят до 9-12 ч. вечера. А современность, скорость и частота хождения автобусов, складывают впечатление, что основная задача городского транспорта – не дать китайцу захотеть пересесть в автомобиль. Понятно, почему. Но это только хороший пример для Китая. Вот, в маленьком городке Цзяоцзуо в провинции Хеннань, для сравнения, автобусы вообще никуда не спешат и кончают ходить уже в 7 вечера.

В большинстве провинций автобусы кондиционируются. В Китае это значит, что вам придется брать с собой тёплые вещи. И не уговаривайте водителя выключить «морозильник», если вы промокли под дождём.

Городские автобусы в большинстве не мегаполисов стоят 1-2 юаня (5-10 руб.). В мегаполисах - от 2 до 6 в зависимости от вашей остановки. Вход в автобус – через переднюю дверь, где вас встречает гениальное сочетание технологичности и гениальной простоты. Никаких турникетов. Если у вас есть универсальная транспортная карта (можно купить в метро), вы её просто прикладываете к специальному аппарату, чтобы он пискнул. А если нет – к вашим услугам урна с щелью, как в монастырях на подаяние. И стоимость вашего проезда будет стоить в зависимости от наличия у вас мелких купюр или желания ходить по салону и разменивать крупные. Водитель деньги не меняет. Этот идиотизм заставляет всё время беспокоиться о мелочи в кармане.

А ещё же есть междугородние автобусы! Продолжение следует…
Orange

Сутки, не встретив ни одного китайца - невозможное возможно


Шеньчжень-Шанхай 1533км (Северо-Восток) ; Шанхай-Чженьчжоу 952км (Северо-Запад-Запад); Чженьчжоу-Цзяоцзо (Северо-Запад) 92км;  Чженьчжоу-Шеньчжень 1627км

Шанхай.
…с того момента, когда решение было принято, начали происходить странные вещи. Когда я оказывался в очереди за билетами на автобус или поезд, рядом со мной стоял студент или пожилая китаянка, знающие много больше слов по-английски, чем "Hello". Трижды эти люди меня спасали, когда мне нужно было подобрать подходящие маршрут и время. В кануне первомая достать билеты здесь не легче, чем водку в России после одинадцати.

Однажды подошла моя очередь в кассе самообслуживания. Обычно интерфейс можно перевести на английский, но если ты не очень представляешь себе географию Китая, то даже с переводом  пытаться  подобрать маршрут с пересадкой почти бесполезно. Если бы я не замешкался,  так и не узнал бы, что за моей спиной стоял Илья  – замечательный шанхаец, неплохо знающий русский.  Русский он учил в России, а ещё скором времени собирается открывать представительство своей компании в Москве, так что пока радушно зовёт вновь навестить Шанхай.
Если бы ни Илья и трое других моих спасителей,  возможно, мне бы не о чем было бы писать в этом посте.

Когда случаются такие странные совпадения, становится слишком ясно, что не все, что с тобой происходит, ты делаешь самостоятельно.  Внутри только рождалось  подозрение, что истинную цель этого решения я ещё не осознавал.

Несколько свободных вечеров в шанхайской командировке я шатался по вокзалам в погоне за последними билетами. И, наконец, в один из дней, когда стало ясно, что судьба уже упрашивает меня сделать это, я направился в офис авиакомпании, чтобы вернуть обратный билет в Шеньчжень. Так легко и непринуждённо я избавился от репутации ответственного сотрудника в своей компании - купить обратные билеты в Шеньжчень будучи в Шанхае я не мог…

На что же я променял билет на самолёт Шанхай-Шеньчжень?  


Collapse )
Orange

Тайбей. Тайвань. 3

В этом номере: язык и транспорт.

Язык.
Язык на Тайване близок к китайскому, но всё же заметно от него отличается (фактически диалект китайского, формально не признанный). На деле некоторые китайские иероглифы тайванцам не знакомы. Отличный способ услышать разницу между языками – проехаться в тайваньском метро. Каждая станция объявляется на четырёх языках: тайваньский, два диалекта китайского и английский.
Имея при себе элементарные знания английского, серьёзных трудностей вы не встретите. Около 20-30% граждан могут сносно объясняться с вами на этом языке. Конечно, не стоит их искать на окраинах и дворовых «чебуречных». Как правило, любой продавец или официант в более-менее приличном заведении скажет вам “Hello”, не признав в вас азиата. Полиция тоже вас поймёт. Однако, немаловажно и самому понять местный английский. И чем лучше и быстрее говорит местный на английском, тем труднее бывает его понять. К примеру, когда официант мне предлагал «зуси» вместо чая, я долго упрашивал повторить по-английски, но другого английского он не знал, поэтому плюнув принёс мне этот злосчастный сок. Впрочем это было самое ужасное произношение, встреченное мною на Тайване.
А вот таксисты не говорят на английском совсем – в Москве, как бы, тоже не все таксисты готовы объясниться на русском. Поэтому садясь в такси, лучше при себе иметь визитку или распечатку с адресом места назначения.

Транспорт.
Я всегда боялся автобусов: на них написаны иероглифы, они едут непонятно куда и спросить не у кого. И карт автобусных маршрутов я нигде не видел.
Однако! Если под рукой есть Google-maps с функцией прокладки маршрута, то бояться нечего. Как и у нас, маршруты автобусов пронумерованы, и Google-maps это прекрасно знает. В крайнем случае, всегда можно подойти к полицейскому или юному гражданину в очках – обычно эти владеют языком в достаточной степени, чтобы помочь.Collapse )

Orange

Тольятти - город контрастов в осколках минувшей эпохи



кликабельность к фотоальбому


Все начинается с того, что снова, читая чей-то отчет, ты смотришь в окно, а солнце предательски дразнит ресницы, лижет спину, просит и зовет оставить душный город. Первые дни сентября. Последние дни лета. И если, не соврав себе, ты вспомнишь о бездарности ушедшего сезона и перспективах наступающей зимы, то уже через неделю ты возьмешься за поручень плацкартного вагона и шагнешь в полюбившийся мир непредсказуемости. Collapse )
  • Current Mood
    Жёлтая лента
Orange

Новый Год! Далеко от дома, близко к непредсказуемости…

Внимание! Конец года не за горизонтом! Вот уже алые закаты предвещают его появление красной строкой в календаре.
Но ведь заболел высоким ветром свободы. Прощайте друзья застольные, прощай задыхающийся город, твоим стенам меня больше не сдержать!
Пришло время решать, в чем утопить каникулы доброго января, чем зачать новый год. Collapse )
P.P.S. А может в Абхазию рванем?!
http://www.bpclub.ru/index.php?showtopic=995&st=100
  • Current Music
    Santa - Зимний регги
Orange

Первые осенние побеги Тулы.

29 сентября. Утро.
В этот день случился «Бегущий город» в Туле. Или как его еще называют, «ПоБеГи – Тула 2007»
Что за побеги, и откуда они растут? Побеги – это такое спортивное дезориентирование по городу, с применением несложных интеллектуальных заданий при взятии КП. А растут они из Питера, где была придумана чудесная игра «Бегущий город», которая отличается от побегов сильным стеблем и зрелым сладким соком, вызывающим непреодолимое привыкание.
Подробнее о молодежно-городском «САДОводстве» изложено здесь: www.runcity.ru
Collapse )
  • Current Mood
    алое