kinos

Есть предложение научиться летать. Если ещё не умеешь, нам по пути.


ни одна птица не пострадала

Время: 2 недели в августе (в крайнем случае в начале сентября)
Место: гора Клементьева (Коктебель, Крым) или гора Юца (Пятигорск)
Снаряд: дельтаплан Таргет-16 или параплан (по вкусу).
Количество денег: 20..25 тыс. руб.
Требования: вес 45-110 кг, наличие водительских прав или здоровья, наличие медстраховки, крепких ботинок и боязнь высоты.
Результат: навыки самостоятельных полётов в простых условиях, лётная книжка, IPPI карта (опционально).

1.

Есть в Шанхае пара злачных мест, мимо которых не пройдет порядочный турист с толстым томом Lonely Planet в руках. А есть и уникальные, не затоптанные сандалями туристов места. Но в этом посте они останутся тайной. Автор всё свободное время бегал на вокзал (потом расскажет, зачем) и едва только успел вляпаться в пару туристических мекк. Итак первая...

Французская концессия – европейский квартал в Шанхае, архитектурный ансамбль которого не заставит долго верить, что ты ещё в Шанхае. Впрочем, сейчас прогулка по этому кварталу даёт лишь свободу вдохнуть европейским воздухом насмотреться на лица европейцев с большими разноцветными глазами и послушать рубленную европейскую речь, доносящуюся из десятков ресторанчиков под открытым небом. Вообще, довольно непривычно оказаться среди этих стен и красного кирпича, барочных фасадов и мостовых, где китайское лицо встречается не чаще европейского за пределами квартала. Однако всё, что здесь есть, покажется жалкими осколками чего-то грандиозного, чем ещё дышит это место…

( Немножко истории... )

Однажды у меня в руках оказался билет в Шанхай. В этом городе случилась крупнейшая велосипедная выставка, но о ней я расскажу в другом месте. А здесь про Шанхай.
Шанхай, как все мы помним со школьной скамьи, отнюдь не столица Китая, зато крупнейший на этой планете город с численностью более 24 млн. человек. Александр Вертинский сейчас назвал бы его «Шлюхой Азии» и добавил бы «развратнейший кокаиновый притон на этом Свете». Но это в прошлом. Сегодня он один из самых развитых мегаполисов планеты, хоть и не без своих причуд.

Два здания Шанхая стоят в первых рядах десятки высочайших в мире сооружений. Это знаменитые Шанхайский всемирный финансовый центр (на пивном сленге «Открывалка») и Восточная жемчужина. Вообще, небоскрёбов высотой более 300 м тут множество, но уникальность каждой теряется в изяществе форм и архитекторских идей всего этого стеклянного леса. Поэтому, когда смотришь на город с 14 этажа гостиницы, ты по-прежнему не видишь неба, а перед тобой открывается вид на стеклянные столбы, сплетенные сетью городских магистралей. Однажды вглядываясь в пейзаж замечаешь, как где-то в просветах улиц одно из зданий приходит в движение. Это девятипалубное круизное судно проплывает по великой реке Янцзы, потерявшейся под громадиной городских лабиринтов.

    

Ещё в Шанхае есть маглев - поезд на магнитной подушке (от слов «магнитная левитация»). К сведению, для перевозки пассажиров в мире действует только три маглева. И два из них в Японии. Шанхайский маглев донёс нас от аэропорта Пудон до города (30 км) за 8 минут, больше половины которых он разгонялся и тормозил. Максимальная скорость 430 км/ч. В дороге ощущение, словно стоишь на месте: в окне начинают показывать смазанную картинку, а где-то в соседнем вагоне включили пылесос. 
Конечно, хочется из всей своей инженерности пояснить, что такое магнитная левитация. Впрочем, кто в детстве игрался с магнитиками, сам всё понимает. Будоражит только то, как эта штуковина не держась за Землю умеет разгоняться и тормозить. Но чтобы это понять, достаточно представить себе электродвигатель, ротор которого выпрямили и вставили в поезд, а статор раскатали на 30 км прямой эстакады.
Любопытство к такому паровозу не отпускает его бешеная скорость. Однако, когда отрываешься от земли все ограничения земной жизни идут к чертям, и 430 км/ч не предел. Японские линии шестую сотню меняют, а проектные разработки маглева в вакуумной трубе предполагают оставить авиацию  в прошлом. При том, что содержание маглева обходится в десятки раз дешевле любого самолёта, интерес к этому транспорту становится оправдан. Но всегда есть "но". И если у вас электронный  кардиостимулятор, советую добираться из аэропорта Пудон на метро - билет на маглев может быть последним. Также советую пойти работать в бригаду обслуживания маглева только если очень любите молоко и хотите пораньше на пенсию. Всё-таки это не электродвигатель и магнитное поле здесь не не только друг человека...
Кстати, стоимость билета на этот шанхайский аттракцион в полтора раза ниже, чем на московский аэроэкспресс (всего 50RMB / 200р.). 


( Вернёмся в Шанхай... )

Однажды в твой беспокойный сон врывается только один день, в котором ты понимаешь, зачем это всё. Зачем грохот железнодорожных колёс, зачем рёв турбин, паспорта и штампы, зачем эти пальмы, зной, тысячи глаз, которые тебя не поймут, зачем кеды полные песка, строка в серой книжке, как приговор, и 140 дней одиночества…
Возможно, чтобы однажды прочетсть «I miss you bro…»



Бывают такие вещи, которые должны исчезнуть не появляясь. Бывают люди, которых приходит время терять ещё до встречи. И цена этому может быть высока. Не всё, что мы видим, происходит в нас. Кто-то платит жизнь за эти перемены.

Иногда, когда всё только начинается, тебя невольно посещает мысль о возможном конце. Ты отгоняешь её, и её место занимает страх.
Мы часто стараемся не думать о том, что сломается наш новый автомобиль, оборвутся отношения с любимым человеком, случится ссора с другом, уйдут из жизни наши родители и дети, в конце концов, и мы покинем свой автомобиль, детей, жён, любовников и друзей. И именно поэтому мы не умеем ценить то, что оставляют эти люди и вещи в нашей жизни, когда они уходят. Не умеем ценить и взвешивать то, что мы сами делаем каждый момент в своей жизни и жизни других.

Поменяй страх, что всё кончится, на принятие конца и любовь к тому, что уже есть и будет после конца.

Сегодня Оскар Бренифье покинет нас. Больше мы не увидим его в этом журнале. Помянем его книгу достойными словами на последнем скриншоте.



( попрощаемся вместе... )

Книгу Оскара Бренифье "Что такое жизнь?" целиком можно скачать здесь: O_Brenifie.pdf (4,2 Мб)

От 02.04.12

Обычное море. Обычный пенный прибой. Но ты не устоишь, страстно обнажив себя перед его великолепием. Он протянет тебе свою пенную солёную ладонь, и ты отдашься его волне, оставив только следы на мокром песке.
Неподалеку в языках прибоя купает свои ноги группа китайцев. Все будут смотреть на тебя. Ты здесь бледнолицый сумасшедший – это твоя естественная роль на этом пляже в апреле.

Между тем, ты находишь всё новые лица, разделяющие с тобой эту роль. Сегодня в Couchsurfing здесь назначена встреча в честь праздника Холи, который почему-то случился здесь на неделю позже, чем в Индии. Каучсёрферы как правило встречаются по двум причинам. Первая – в случае, когда один путешествующий каучсёрфер приезжает к другому, принявшему его. Вторая – когда долго никто не приезжает, каучсёрферы собираются вместе и начинают пить. Поэтому даже, когда в форуме написано, что будет Холи, краски и водяные пистолеты, всё начинается исключительно с большой бутылки Smirnoff, с которой Kunal Mahapatra заботливо и приветливо обходит каждого. Потом виски, пиво… рок-н-ролл, секс и наркотики. И, конечно же, фрисби, краски и waterguns!

Нет, конечно, можно не пить. Некоторые даже собираются, чтобы ходить в горы и смотреть достопримечательности, проводить мастер-классы. Но чаще всё заканчивается одинаково в этой веселой компании.

Ближе к вечеру, когда компания становится слишком большой, чтобы не привлекать внимание, на набережной собираются местные жители с фотоаппаратами. Надо сказать в Шеньчжене иностранцев можно по пальцам пересчитать. Когда встречаешь в городе европейца, часто вы невольно говорите друг другу «hello!».
Не смотря на расположение Шеньчженя, это фактически единственный его пляж (три маленьких пляжа идущих друг за другом), при этом расположенный за городом в часе езды от центра.

Прибой на пляже становится слышен только к сумеркам, когда фонтан мультинационального веселья гаснет под безжалостным натиском подступающей ночи.

( фото )

Человек, который ищет приключения, всегда будет их находить, иначе он не сможет чувствовать себя собой.

С тех пор, как передо мной легла карта местности моего обитания, мой взгляд был однозначно пленён бледной полоской песчаного пляжа на юго-востоке Лунгонга. Я уже слышал шум прибоя, когда выяснилось, что дорога до него протянется пятнадцатикилометровой горной тропой, преодоление которой, должно было показаться справедливым испытанием страждущего чужеземца из холодной северной страны. Впрочем, стоит ли говорить, как это обстоятельство подстёгивало скорее отправиться навстречу заждавшимся приключениям?

Квест номер один - стырить с завода велик…
После недельных переговоров с фабрикой, с которой мы кое-как работаем, в моём дворе стоял новенький ярко-жёлтый байк с гордым именем Seеway, что по-русски называлось бы «Смотри на дорогу!». Короче, 20 кг железа с переключателями, срабатывающими наудачу дарёному коню в глаза не посмотришь. На пару месяцев это было то, что надо.

Теперь дорога к морю открыта.
А в Москве тем временем мела метель. Календарь еще никогда не казался столь бесполезным в те апрельские дни. Я слушал прогнозы погоды и понимал, как это несправедливо ехать купаться в 28-градусную жару в одиночку, когда все мои друзья испытывают такое на родине. Пришлось лезть на Couchsurfing *, чтобы срочно найти новых друзей, с которыми не совестно разделять радость тропических будней. Но, об этом позже.

( еще... )
__________________________________________
*Couchsurfing.org - наиболее популярный сегодня клуб путешественников и людей с открытым мышлением. Также его называют клубом гостеприимства, изначальной функцией которого был обмен гостеприимством (вписками, ночлегом) среди путешественников, в частности автостопщиков. Родоначальником движения был ресурс hospitalityclub.org, переживающий сейчас не лучшие годы.

Раннее восточное солнце наивно щекочет ресницы по утрам, приглашая в новый день. Как правило, в рабочий, поэтому моя утренняя улыбка новому дню не всегда бывает искренней. Всё-таки когда граница между офисом и домом не включает в себя электричку, автобус, вагон метро и т.п., а преодолевается одним шагом в соседнюю комнату, становится не по себе от раздумий на тему наличия этой границы. От этого душа не всегда рвётся вставать следом за ранним восточным солнцем.

Немножко йоги, зубная щётка, полотенце, манго, чай, свежая газета… - и ты в офисе. Справа в рамке окна по дороге плетётся тремя восьмерками велорикша, под завязку загруженная тростником. Смуглый китаец должно быть всеми морщинами искренне улыбается своей судьбе в это утро. Передо мной прямоугольник монитора, в котором я снова намереваюсь безжалостно утопить этот прекрасный солнечный день.

Нет, ну, конечно же, сначала почта. Потом пара упражнений в lingualeo.ru и десяток новых слов, Обязательно надо написать пару строк бледнолицым из Couchsurfing.org - иначе выходные опять канут жертвой китаеязычной оккупации. А ещё, вот сегодня, пожалуй, ещё пост в ЖЖ. А потом вспоминаешь, что надо бы и поесть... Рабочий день начался.

( читать дальше... )

Молодость проходит не тогда, когда ты "встаёшь на ноги", когда рождается ребёнок, когда падает первый седой волос или когда тебе вздумается это в час невзгод. Молодость проходит, когда перестаёшь задавать себе этот вопрос: "А зачем я живу?"

Замечаешь, как приходящее наполняет твой сосуд, вытесняя истоки "Я"? И что ты отвечал раньше на этот вопрос? Смысла нет, поэтому для удовольствия! Для постижения мироздания и непрестанного духовного развития! Для того, чтобы не съел Орёл! Для детей! Для России! Какая-нибудь ещё чепуха?..



( а теперь правильный ответ О. Бренифье )

На последок о Тайбее несколько тайваньских приколов.
Первый прикол поджидает тебя в тот поздний вечер, когда внезапно сядет твой телефон или ноутбук:



«Узкоглазые» тайваньские розетки: одна щёлка чуть длинее другой – кто догадается, для чего так?

( что там ещё )

Давно уже сижу в Китае, но никак не могу оторвать своих впечатлительных глаз от Тайбея. Завязываю. Последние строки о любимом городе в этом краю одинокого утра.

Выше я коснулся темы угловых магазинов и сети “7 eleven”. Это один из удивительных парадоксов этого культурно-экономического пространства, который нам пока почему-то не близок.

Вот, представьте себе, что в соседнем квартале от вашего дома стоит огромный супермаркет, где можно купить всё от зубной щётки до испанских креветок – и если вам что-то понадобится, он всегда ваш. 24 часа в сутки...

Самая крупная сеть таких магазинов «7 eleven» - некогда первая сеть, работающая допоздна, откуда и название. Теперь она круглосуточная. Конкуренты подтягиваются. Есть сеть «Cosmed» - всё просто: аптека и косметика в одном. Сети очень распространены на Тайване, в Гонконге, Гуандуне (Китай).

Тайбей 101 – это такой Москва-Сити, только в Тайбее. И если бы ни его высота в 509 метров, что ставит его вторым по высоте зданием планеты Земля, зачем бы я ещё туда полез.


Башня достаточно известная, чтобы очень много о ней говорить. Лишь вкратце…
101 – потому что 101 этаж, не считая пяти подземных. Здание построено в сейсмически опасном регионе, так что Бурдж-Халиф Дубаи мог бы и подвинуться с первого места. Башня «закопана» ещё на 80 м в землю, а в его вершине подвешен 660-тонный стальной шар, способный оперативно менять своё положение предотвращая раскачивание здания. Таким образом, тряска в 7 баллов и вечерний бриз со скоростью 60 м/с (216 км/ч) ему не страшны. В общем, кто смотрит канал Discovery, знает, как ведущие инженеры мира потеи проектируя, и драли себе волосы строя эту башню.
Попытка проникнуть внутрь Тайбэя 101 может служить причиной разочарования и драки с охранником. Благоразумные туристы знают заранее, что башня – не развлекательный центр, а международный и деловой – поэтому направляются сразу в мол Тайбэй 101, пристроенный рядом. И те, кто не потеряются, озабоченные шопингом, на последнем этаже купят билет в лифт башни всего за 450 рублей.
Лифт несётся со скоростью 63 км/ч. Тем, кто живёт в панельных девятиэтажках, не привыкать: до 89 этажа он едет не больше 40 сек. Только ускорение оттягивает душу в пятки. Но об этом не думаешь, когда закладывает уши от перепада давления. А 89 этаж потому, что только 88 и 89 этажи открыты для туристов – именно там висит демпфирующий шар. Выше – технические этажи.
За окном пасмурно, город, как из самолёта. А на этажах развлекательства для тех туристов, которые уже оказались на грани разочарования: рестораны, магазин украшений, сувениры и пр.

( И кто со мной на экскурсию? )

Когда в поиске смысла жизни выходишь за границы своего "Эго",ты неизбежно ставишь себе этот вопрос. И если ты не помнишь, когда задавал его себе в последний раз, подумай, что в твоей жизни уже заняло его место?

В этом номере: язык и транспорт.

Язык.
Язык на Тайване близок к китайскому, но всё же заметно от него отличается (фактически диалект китайского, формально не признанный). На деле некоторые китайские иероглифы тайванцам не знакомы. Отличный способ услышать разницу между языками – проехаться в тайваньском метро. Каждая станция объявляется на четырёх языках: тайваньский, два диалекта китайского и английский.
Имея при себе элементарные знания английского, серьёзных трудностей вы не встретите. Около 20-30% граждан могут сносно объясняться с вами на этом языке. Конечно, не стоит их искать на окраинах и дворовых «чебуречных». Как правило, любой продавец или официант в более-менее приличном заведении скажет вам “Hello”, не признав в вас азиата. Полиция тоже вас поймёт. Однако, немаловажно и самому понять местный английский. И чем лучше и быстрее говорит местный на английском, тем труднее бывает его понять. К примеру, когда официант мне предлагал «зуси» вместо чая, я долго упрашивал повторить по-английски, но другого английского он не знал, поэтому плюнув принёс мне этот злосчастный сок. Впрочем это было самое ужасное произношение, встреченное мною на Тайване.
А вот таксисты не говорят на английском совсем – в Москве, как бы, тоже не все таксисты готовы объясниться на русском. Поэтому садясь в такси, лучше при себе иметь визитку или распечатку с адресом места назначения.

Транспорт.
Я всегда боялся автобусов: на них написаны иероглифы, они едут непонятно куда и спросить не у кого. И карт автобусных маршрутов я нигде не видел.
Однако! Если под рукой есть Google-maps с функцией прокладки маршрута, то бояться нечего. Как и у нас, маршруты автобусов пронумерованы, и Google-maps это прекрасно знает. В крайнем случае, всегда можно подойти к полицейскому или юному гражданину в очках – обычно эти владеют языком в достаточной степени, чтобы помочь.( дальше... )

Ужин в Китае – утеха азартных приключенцев.
Сначала ты долго ходишь между рядами ориентируясь на запах форму и размер упаковки. Затем вглядываешься в этикетку, ища за жирными неаппетитными иероглифами фон с изображением своих ожиданий. Потом смотришь на цену и прикидываешь, что это может быть.
Итак, вот мой кот в мешке на сегодня. Всего за 15 юаней:



Если завтра я напишу что-нибудь, значит смогу продолжать эксперименты.

В этом номере: деньги, цены, еда, улицы.



Деньги. Деньги можно поменять в аэропорту по курсу «так себе» или даже по курсу «как всегда в аэропорту», что терпимо, так как это отнюдь не курс «как всегда в московском аэропорту». Один тайванский доллар почти равен русскому рублю, поэтому мы называем его рублём. Очень удобно, кстати. Приезжайте на Тайвань.
Деньги, как обычно: цветные бумажки и круглые железки. Копеек нет, что делает экономические отношения простыми и прозрачными, особенно, когда переберёшь в местном пабе. Но вот, когда прозрачная и удобная наличка кончается, обменять американские доллары будет совсем непросто. Банки здесь работают всего лишь с 10 до 15:30. А к этому времени трудно пропить и проесть то, что ещё звенит в кармане, потому что при правильном подходе покушать, попить, одеться и нажраться здесь можно очень даже недорого.
( посмотреть хреновые фотографии )

Слово Тайвань, точнее Taiwan мы с детских лет знаем по надписи на крышке нового телевизора, видеопроигрывателя или телефона и многие до сих пор позволяют отождествлять его со словом China. В последней я ещё не был, но вот если уровень и стоимость жизни на Тайване хоть как-то коррелирует с качеством и стоимостью производимой здесь продукции, то можешь быть уверен, ты собираешься купить лучшее, что можно купить за эту цену, если на товаре есть слова "Made in Taiwan"...
( встать в очередь за фотографиями... )

Атмосферно.
Ну, вот я и оказался своими ногами в той самой картинке с пальмами, безоблачным небом и горячим рано встающим узкоглазым солнцем, которую когда-то долго себе воображал. Плюс 24 по Цельсию и прогулка по вечернему городу в майке, изобилие вещей, запахов и предвкушений всего непонятного. И девять с половиной часов полёта с Аэрофлотом стоили того - говорят такой болтанки над Тянь Шанем не вспомнить. Стоило того и знакомство с одним из пилотов Hong Kong Airlшnes, донёсшего нас на Аэробусе до Тайваня с лихим задором, по праву принадлежащим узбекским водителям маршруток в час пик. Кажется, в невесомости в этот день я провёл больше времени, чем за всю предыдущую жизнь. Короче, я живой.

Итак Тайпей, столица Тайваня...

Жизнь жестока, когда нет сил принять её такой, какая она есть. И чтобы начать что-то менять к лучшему, надо сначала принять её. В мире нет добра и зла, зато есть невежество, осуждение и слабость.


( А вот почему Оскар Бренифье думает иначе... )